汽车界的“艺术品”，搭载6.5升V12发动机，3s破百，530万起
编辑：admin 日期：2020-01-13 13:56:50 / 人气：
现如今随着排放政策的苛刻，很多大排量多缸数自吸发动机逐渐向小排量涡轮和轻混动力发展，一方面能缓解起步时涡轮的迟滞现象，另外一面是为了减少燃油的消耗。因此很多经典跑车从12引擎降至8缸，8缸降到6缸，6缸也向4缸演变，甚至还出现了很多3缸机。为了延续V12大自吸引擎，兰博基尼大牛和法拉利812成为了最后的双绝唱。今天我们就来看一下法拉利812 GTS，新车搭载了6.5升V12发动机，百公里提速3秒以内，光是声浪就能引来100%的回头率。又一高颜值超跑，搭载6.2升V8发动机，带咆哮声浪，百公里提速3s
颜值方面，法拉利812GTS基于812 Super Fast打造，夸张的进气口搭配着黑色的中网，跃马车标悬浮于中网之上；两侧别致的大灯融入了全LED光源，夸张的进气口和运动化的外包围，有着很强的侵略性。车身呈现出流畅的快背式侧面轮廓，还加入了可自动开闭的硬顶，这一过程可在车速低于45km/h时在14秒内完成；20英寸的多幅式轮毂搭配着275/35、315/35的宽胎和碳陶刹车系统，再加上大了动感流畅的线条勾勒，营造出向前俯冲的姿态。车尾依旧那么迷人，四个圆形的尾灯很有魅力，双边四出排气、黑色的碳纤维扩散器还新增了一个翼片，带来了更好的空气动力学表现
尺寸方面，法拉利812 GTS的长宽高分别为4657*1971*1278mm，轴距2720mm，是一款双门双座硬顶敞篷跑车，低矮的坐姿让视野更加开阔，整车配重1500kg左右，行李箱容积250L
内饰方面，法拉利812 GTS基本延续了812 Superfast的设计思路。新车优化了座椅上方两个拱形设的空气动力学通道，提升气动效率及气流稳定性。黑色内饰加入了大面积轻量化的软性材质、Alcantara面料和碳纤维装饰面板铺陈，质感柔和细腻。炮筒式的空调出风口、平底式方向盘搭配着大尺寸换挡拨片、标志性的指针仪表，都让整车更具战斗气息。标配的真皮桶装赛车座椅，包裹性和支撑性都是顶级。此外，它还新增了很多驾驶辅助系统，比如EPS电动助力转向、5.0版本侧滑角控制系统、PCV虚拟短轴距2.0系统
动力方面，法拉利812 GTS搭载了6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率达到了800马力，峰值扭矩为718牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。悬架采用双横臂、多连杆式独立悬架的组合，前置后驱平台也让它更具驾驶乐趣
飞龙点评：在大自吸引擎向小排量涡轮时代和轻混时代过渡的时期，已经很难见到6L以上排量的V12车型了。量产车型中也只有法拉利的旗舰和兰博基尼大牛、阿斯顿马丁DBS还在为情怀造车。对于这样的汽车品牌来说，怎么可能不爱呢！
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